O projeto do túnel Santos-Guarujá, considerado uma das obras de infraestrutura mais aguardadas do país, recebeu Licença Ambiental Prévia da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). A autorização, divulgada nesta semana, é um passo decisivo para a realização do leilão de concessão previsto para 2025 e garante aos investidores a viabilidade ambiental e jurídica da intervenção, orçada em R$ 6,8 bilhões.
A licença confirma que o projeto atende às exigências legais e ambientais, permitindo o avanço para a fase de obras. A construção promete transformar a mobilidade entre Santos e Guarujá, com impactos positivos na logística e na economia da Baixada Santista.
“O túnel Santos-Guarujá é uma das obras mais importantes do Brasil e vai integrar de forma definitiva as duas cidades, melhorando a mobilidade, reduzindo o tempo de travessia e fortalecendo a economia da região”, afirmou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho.
Coordenada pelo governo federal, por meio do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), a obra integra o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) e prevê uma ligação seca entre as duas cidades, atualmente separadas pelo estuário do Porto de Santos. O túnel terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros imersos, com três faixas de rolamento por sentido — uma delas exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) — além de acessos para pedestres e ciclistas.
O MPor tem atuado na articulação com órgãos ambientais e com os governos estadual e municipal para viabilizar o projeto, além de apresentar a iniciativa a investidores nacionais e estrangeiros. Em abril, o ministro Silvio Costa Filho esteve na Europa para conhecer projetos de referência e divulgar a proposta em agendas na Dinamarca, Holanda e Portugal.
Maior obra do Novo PAC, o túnel deve atrair interesse do setor privado pela relevância logística e econômica que representa para o sistema portuário brasileiro e para a integração urbana da região.
